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低溫破碎的應(yīng)用

(1)塑料低溫破碎

    有關(guān)塑料低溫破碎的研究成果可歸納如下。

    1)各種塑料的脆化點(diǎn)：聚氯乙烯(PVC)為一20~一5℃，聚乙烯(PE)為一135~一95℃，聚丙烯(PP)為一20—0℃；

    2)將塑料放在4m長(zhǎng)的皮帶運(yùn)輸機(jī)上，在裝有300mm厚隔熱板的冷卻槽內(nèi)移動(dòng)；從槽頂噴人液氮，4min小后濕度降至一75℃162min后溫度降至一167Y2。②采用僅具有拉仲、彎曲、壓縮作用力的破碎機(jī)時(shí)．所需動(dòng)力比常溫破碎機(jī)要大。如用帶沖擊力的破碎機(jī)時(shí)，情況正好相反。因此，若以沖擊破碎為主，配合張力和剪切力破碎機(jī)最適于低溫選擇破碎。

(2)從有色金屬混合物等廢物中間收銅、鋁及鋅的低溫破碎

    美國(guó)礦山局利用低溫破碎技術(shù)，從廢輪胎、有色金屬混合物、包覆電線電纜等固體廢物中回收銅、鋁。研究結(jié)果表明，對(duì)25—75mm大小的混合金屆采用液氟冷凍后沖擊破碎(一72℃；，1min)，25mm以上產(chǎn)物中可回收97．2％的銅、100％的鋁(個(gè)含鋅)；25mm以下產(chǎn)物巾可回收2．8％的銅、100％的鋅(不含鋁)；這些說(shuō)明此法能進(jìn)行選扦性破碎分離。若進(jìn)行常溫破碎時(shí)，由于鋅延遲破碎．在2lmm以上物料中殘留82．7％的鋅，說(shuō)明常溫下不能進(jìn)行選擇性破碎。

(3)汽車輪胎的低溫破碎

    圖4—30所示為汽車輪胎低溫破碎工藝。經(jīng)皮帶運(yùn)輸機(jī)送來(lái)的廢輪胎采用穿孔機(jī)穿孔后，經(jīng)噴灑式冷卻裝置預(yù)冷，再送浸沒式冷卻裝置冷卻。通過(guò)輥式破碎機(jī)破碎分離成“橡膠和夾絲布”與“車輪圓緣”兩部分，然后送至安存磁選機(jī)的皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行磁選。前者經(jīng)銹碎機(jī)二次破碎后送篩選機(jī)分離成不問(wèn)粒度至再生利用工序。